Feuerwehr Universalfahrzeug Unimog von Brandschutztechnik Stolpen

Mercedes-Benz Unimog U 5023 Offroad GW L1 von BTS für jeden Einsatz

Der Gerätewagen Logistik 1 – Gelände (GW L1 Gelände) von Brandschutztechnik Stolpen und Henne ist ein hochflexibles Einsatzfahrzeug, das speziell für Feuerwehren und Katastrophenschutz entwickelt wurde. Es verbindet die kompromisslose Geländegängigkeit eines Unimog mit den vielseitigen Logistik- und Transportmöglichkeiten eines modernen Feuerwehrfahrzeugs. Ob Materialversorgung, Mannschaftstransport oder Spezialaufgaben wie Waldbrand- und Hochwassereinsätze – der GW L1 Gelände deckt ein breites Einsatzspektrum ab und erfüllt höchste Ansprüche an Robustheit und Funktionalität.

Unimog U 5023 Offroad GW L1
Unimog U 5023 Offroad GW L1

Fahrzeugbasis: Offroad Unimog – Mercedes-Benz U 5023

Der GW L1 Gelände nutzt als Basis den Mercedes-Benz Unimog U 5023, eines der geländegängigsten Nutzfahrzeuge weltweit. Die technischen Eckdaten schaffen eine perfekte Grundlage für anspruchsvolle Einsätze abseits befestigter Straßen:

  • Allradantrieb: mit Vorder- und Hinterachsdifferenzial sowie Längsdifferenzial, manuell sperrbar
  • Leistung: 231 PS / 170 kW
  • Radstand: 3.850 mm
  • Zulässiges Gesamtgewicht: 14,5 t
  • Hochgeländegängiges Fahrgestell: Schubrohrgeführte Portalachsen mit Schraubenfedern
  • Wattiefe bis zu 1,2 m – ideal für Hochwasser- oder Flussdurchfahrten

Diese Offroad-Basis erlaubt Fahrten in schwierigstem Gelände, von Wald- und Gebirgsregionen bis hin zu überfluteten Einsatzgebieten.

Unimog U 5023 Offroad GW L1

Aufbau und Konstruktion: BTS Brandschutztechnik Stolpen

Der Aufbau wird von BTS Brandschutztechnik Stolpen gefertigt und ist speziell auf die Offroad-Eigenschaften des Unimog abgestimmt:

  • 4-Punkt-Lagerung für große Verwindungswinkel im Gelände
  • Pritschenaufbau mit klapp- und schwenkbaren Aluminium-Bordwänden
  • Tragrahmen aus Stahl/Alu-Hybrid – feuerverzinkt und lackiert für Langlebigkeit
  • Platz für bis zu 6 Europaletten oder modulare Beladungssysteme
  • CRS-Ladungssicherungssystem für sichere Fixierung von Paletten und Rollcontainern
  • Vertikallift (1.000 kg Tragkraft) für ergonomisches Be- und Entladen
  • Modulare Sitzbänke für Personentransport oder Halterungen für IBC-Wassertanks
  • LED-Laderaum- und Umfeldbeleuchtung sowie digitale Funk- und Sondersignalanlage

Die Kombination aus robuster Konstruktion und modularen Lösungen macht das Fahrzeug vielseitig einsetzbar und zugleich extrem langlebig.

Vertikallift, Unimog U 5023 BTS
Unimog U 5023 Offroad GW L1

Sonderausstattung und Einsatzmöglichkeiten

Die Sonderausstattung macht den GW L1 Gelände zu einem echten Multitalent für unterschiedlichste Einsätze. Jedes Modul ist so konzipiert, dass es schnell verfügbar, leicht zu bedienen und unter extremen Bedingungen zuverlässig ist.

Frontanbauplatte und Seilwinde

  • Hydraulische Seilwinde Werner F50.1 mit 50 m Drahtseil und 6.500 daN Zugkraft.
  • Perfekt für Bergungseinsätze von Fahrzeugen, Baumhindernissen oder schwerem Gerät im Gelände.
  • Kombinierbar mit Schneepflug, der sich je nach Saison oder Einsatzlage schnell montieren lässt.
  • Wechselsystem ermöglicht schnellen Umbau zwischen Pflug- und Windenbetrieb.

Lichtmastsystem

  • Pneumatischer Teleskopmast, ausfahrbar auf bis zu 4 Meter.
  • Ausgestattet mit acht LED-Strahlern à 8.000 Lumen mit Fokusfunktion für punktuelle oder flächige Ausleuchtung.
  • Ideal für Nachteinsätze, etwa bei Unfällen, Waldbränden oder großflächigen Hochwasserschäden.
Unimog U 5023 Offroad GW L1

Selbstschutzanlage

  • Wassernebeldüsen umschließen das Fahrzeug und bieten Hitzeschutz bei Wald- und Vegetationsbränden.
  • Betrieb auch während der Fahrt möglich – wichtig beim Vorrücken in Brandherde.
  • Integrierter Wassertank und Hochdruckpumpe für autarken Einsatz ohne zusätzliche Infrastruktur.
Unimog U 5023 Offroad GW L1
Unimog U 5023 Offroad GW L1

Stau- und Modulsysteme

  • Abschließbare Staukästen seitlich und unter dem Aufbau für persönliche Schutzausrüstung und Spezialgeräte.

  • Modulare Sitzbänke für bis zu sechs Personen, klappbar und schnell montierbar für Evakuierungen oder Mannschaftstransport.

  • Vorrüstungen für IBC-Tanks und Schlauchverlegung ermöglichen flexible Nutzung als Tanklöschfahrzeug oder Wasserzubringer.

Anwendungsmöglichkeiten im Detail

Durch diese Ausstattung deckt der GW L1 Gelände ein breites Spektrum ab:

  • Logistikaufgaben: Transport von Ausrüstung und Material, schnelle Be- und Entladung durch Bordwände und Vertikallift.
  • Hochwasserschutz und -rettung: Dank hoher Wattiefe und modularer Sitzbänke für Menschenrettung in überfluteten Gebieten.
  • Waldbrandbekämpfung: Transport von Löschwasser und Ausrüstung, Hitzeschutzsysteme für Fahrzeug und Mannschaft.
  • Winterdiensteinsätze: Schneeräumung und Bergung von Fahrzeugen, auch in schwierigstem Gelände.
  • Straßen- und Katastrophenlogistik: Versorgung bei Großschadenslagen, flexible Nutzung als mobiles Versorgungsfahrzeug.
Unimog U 5023 Offroad GW L1

Henne Nutzfahrzeuge GmbH & Brandschutztechnik Stolpen: Ihre Partner

Henne und BTS sind Ihre Ansprechpartner zu diesem außergewöhnlichen Fahrzeug. Henne begleitet das Projekt als erfahrener Vertriebs- und Servicepartner über alle Phasen hinweg: von der Beratung und Fahrzeugkonfiguration über die Abstimmung des Aufbaus bis hin zur langfristigen Ersatzteilversorgung und Werkstattbetreuung. Damit erhalten Einsatzkräfte nicht nur ein perfekt abgestimmtes Fahrzeug, sondern auch die Sicherheit, im Ernstfall auf einen zuverlässigen Partner zählen zu können.

Alle Fragen zum Aufbau und den einzelnen Funktionen beantwortet Ihnen das kompetente Team von BTS. Zögern Sie nicht, sprechen Sie uns gern an.

Henne Nutzfahrzeuge GmbH

Martin Neutschmann
0152 54881337
martin.neutschmann@henne-unimog.de

Brandschutztechnik Stolpen

Tobias Maaß
0152 26590128
kvs@brandschutztechnik-stolpen.de

Unimog U 219 Low – ergonomisch, effizient, durchdacht

Unimog U 219 Low – ergonomisch, effizient, durchdacht

Klein, aber wirkungsvoll – mit dem neuen Unimog Low erweitert Mercedes-Benz Special Trucks das Unimog-Portfolio um eine besonders anwenderfreundliche Variante. Die Innovation: eine deutlich reduzierte Ladehöhe, die vor allem im kommunalen Einsatz für mehr Ergonomie und Effizienz sorgt.

Mit einer um 20 Zentimeter abgesenkten Ladefläche im Vergleich zum klassischen Serien-Unimog U 219 wird das Be- und Entladen spürbar erleichtert. Weniger heben, weniger klettern – dafür mehr Tempo und Rückenschonung im Arbeitsalltag.

Mehr Komfort durch neue Rahmenhöhe und Aufbaupartner Eggers

Möglich wird die niedrigere Ladehöhe durch eine Kombination aus abgesenktem Fahrgestell und passenden Reifenformaten (z. B. 275/70 R22.5). Die Partnerschaft mit Eggers Fahrzeugbau GmbH liefert den passenden Aufbau: Ein Dreiseitenkipper, dessen Ladefläche nur 14 Zentimeter über dem Fahrzeugrahmen liegt. Das reduziert die Gesamthöhe auf unter 1,20 Meter – ein echter Fortschritt in Sachen Ergonomie.

Unimog U219 low

Vielseitiger Aufbau mit individueller Anpassung

Die Pritsche misst innen 2,22 Meter in der Länge und 2,10 Meter in der Breite. Seiten- und Stirnwände können je nach Kundenwunsch ausgeführt werden. So passt sich der Unimog Low flexibel an verschiedenste kommunale Anforderungen an – vom Materialtransport über Geräteeinsatz bis hin zur Entsorgung.

UNI-TOUCH als neues Bedienkonzept

Zusätzlich erhält der Unimog Low das neue UNI-TOUCH Bedienkonzept, das auf der Demopark 2024 erstmals vorgestellt wurde. Über einen Touchscreen lassen sich Fahrzeug- und Gerätefunktionen intuitiv steuern. Auch der neue multifunktionale Joystick ist flexibel einsetzbar – je nach Bedarf auf Fahrer- oder Beifahrerseite.

Unimog U219 low

Ein echter Fortschritt für den kommunalen Alltag

Der neue Unimog Low zeigt, dass echte Innovation nicht immer spektakulär aussehen muss – oft reicht eine kluge Anpassung, um den Arbeitsalltag spürbar zu verbessern. Weniger Einstiegshöhe, mehr Übersicht, bessere Ergonomie: Ein kleiner Schritt für den Unimog, ein großer für die tägliche Praxis.

Noch Fragen? Wir beraten gern!

Sie haben noch Fragen zu diesem Projekt oder unseren anderen Produkten? Wir stehen gern zur Verfügung.

Jetzt Neu bei HENNE: IRUS-Mähraupen jetzt im Sortiment

Die kraftvollen Geräteträger von IRUS ergänzen unser Angebot an professioneller Mähtechnik.

Mit den ferngesteuerten Mähraupen von IRUS erweitert HENNE sein Sortiment um eine innovative Lösung für anspruchsvolle Gelände- und Böschungspflege. Die robusten Geräteträger „Made in Germany“ überzeugen mit starker Hangtauglichkeit, modernster Technik und umweltschonendem Betrieb – für maximale Sicherheit und Effizienz im professionellen Einsatz.

IRUS Vorführer am Hang

Technik für Profis

IRUS steht seit Jahrzehnten für Qualität „Made in Germany“ – und das merkt man jeder Maschine an. Die ferngesteuerten Mähraupen wie der IRUS Deltrak oder Twin bieten:

  • Höchste Hangstabilität durch spezielle Fahrwerkskonstruktionen
  • Starke Motorisierungen für extreme Einsätze
  • Maximale Sicherheit dank Funkfernsteuerung
  • Vielseitige Anbaugeräte für ganzjährigen Einsatz

Jetzt bei HENNE: Beratung, Verkauf, Vermietung & Service aus einer Hand

Als offizieller Vertriebspartner bietet HENNE nicht nur den Verkauf und die Vermietung der IRUS-Modelle an, sondern steht auch mit umfassendem Service, Ersatzteilen und Beratung zur Seite. In gewohnter HENNE-Qualität begleiten wir unsere Kunden von der ersten Produktvorstellung bis zum täglichen Einsatz im Gelände.

Für größere Betriebe kann es vorteilhaft sein, eine zusätzliche Mähraupe für einen bestimmten Zeitraum oder saisonweise zu mieten, aber auch kleinere Betriebe haben die Möglichkeit, durch die kurzfristige Anmietung ihre Kapazitäten schnell zu steigern.

IRUS Mähraupe Deltrak V2.5 Front-Seitenmähwerk 20191001_113759 b01 Kopie
Irus Mähraupe Deltrak V3 XHD-Stubbenfräse

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