Kategorie: Allgemeine News

Neuer Vorführer: Lintrac 100

Lindner Lintrac 100 als stufenloser Kommunal-Schlepper

Die Henne Nutzfahrzeuge GmbH rüstet ihre Vorführflotte auf. Mit dem stufenlosen Schlepper ergänzt ab sofort eine besonders wendige Maschine unseren Fuhrpark. Ausgerüstet mit einem Schlegelmäher der Firma Dücker eignet sich der Traktor als perfekte Maschine zum Mulchen von Hang- und Schräglagen.

Mehr als ein Traktor

  • Stufenloser Fahrantrieb mit hohem Fahrkomfort
    In der 40 Km/h Ausführung mit bewährter LDrive-Bedienung
  • Intuitives Bedienkonzept
    Mit Joystick und Kippschaltern zur Ansteuerung
    der elektrohydraulischen Steuergeräte
  • Leistungsstarker Motor
    Der saubere 4-Zylinder-Motor von Perkins leistet 85,9 kW (117 PS). Das maximale Drehmoment von 500 Nm erreicht der Lintrac bereits bei 1.500 U/min.
Hinterachslenkung
Lintrac Innenraum

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Power-Unimog U 535 auf agra 2022

Die agra Landwirtschaftsausstellung wurde dieses Jahr zum 16. Mal veranstaltet und gilt als das wichtigste Branchenevent der Agrarwirtschaft in Ost- und Mitteldeutschland. Nach der langen Auszeit aufgrund von Kontaktbeschränkungen, genossen viele Besucher das bunte Treiben ohne Auflagen in vollen Zügen. Die agra 2022 in Zahlen:

  • knapp 50.000 Besucher
  • 681 Aussteller präsentierten über 1.000 Marken
  • 1.580 kg wog der schwerste Zuchtbulle
  • 120 Fleischrinder aus 15 Rassen nahmen am Fleischrinder Wettbewerb teil

Auf so einem Event darf der Mercedes-Benz Unimog natürlich nicht fehlen! Henne präsentierte das neueste, leistungsgesteigerte Modell des Alleskönners – den Unimog U 535 mit landwirtschaftlicher Vollausstattung.

Unimog U 535 auf der agra 2022

Der starke Geräteträger stand bullig da und war ein Besuchermagnet für große und kleine Fans des Unimog. Die Agrarausstattung mit Reifendruckregelanlage (TireControl), Wechsellenkung, Hydrostat (EasyDrive), Load-Sensing-Hydraulik, Heckzapfwelle, Front- & Heckkraftheber, 2-Seiten-Kipper und Scharmüller K80 hat für viel Aufsehen gesorgt. An vier Messetagen hatten wir viel Spaß und eine Menge guter Gespräche.

Vielen Dank an alle, die da waren!

Noch Fragen? Wir beraten gern!

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Ersatzteile im Partnershop

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Teile im Granit-Partnershop schnell und unkompliziert  – das gibt es bei Henne!

Mit dem Partnershop stellt Henne Ihnen einen leistungsfähigen Onlineshop zur Verfügung, mit dem Sie in wenigen Klicks Zugriff auf mehr als 12 Millionen Ersatzteile im GRANIT Sortiment haben. Mithilfe von intelligenten Filterkriterien und verschiedenen Suchmöglichkeiten finden Sie das richtige Ersatzteil garantiert.

Vorteile für Sie:

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Noch Fragen? Bei der Freischaltung für unsere Onlinepartner unterstützen wir Sie sehr gern. Rufen Sie einfach unsere Ersatzteilprofis über die Hotline an.

Unsere Ersatzteilhotlines:

Standort Heimstetten bei München:                    089 / 992 490-466

Standort Wurmannsquick:                                     08725 / 9675-217

Load-Sensing-Hydraulik

Mehr Flexibilität und Effizienz

Ein großer Vorteil von Nutzfahrzeugen, Baumaschinen und Geräteträgern liegt darin, unterschiedliche Aufgabenbereiche durch den schnellen Wechsel von An- und Aufbaugeräten abzudecken. Damit für verschiedene Geräte und Werkzeuge auch immer die jeweils effiziente Hydraulikleistung zur Verfügung steht, werden Load-Sensing-Systeme eingesetzt.

Viele wechselbare Anbaugeräte werden über die Hydraulikpumpe des Geräteträgers angetrieben. Die Leistungsanforderungen des Verbrauchers schwanken jedoch stark mit seiner jeweiligen Tätigkeit. In der Folge können je nach Hydrauliksystem hohe Leistungs- und Effizienzverluste entstehen. Durch eine tätigkeitsabhängige Anpassung von Fördervolumen und/oder Druck können Leistungsspitzen effizienter abgedeckt werden.

Wie funktioniert das System?

Das Load-Sensing-System, auch Lastdruck-Melde-System, ist eine hydraulische Regelung, bei der Druck und/oder Volumenstrom der Hydraulikpumpe an die vom Verbraucher geforderten Bedingungen angepasst werden.

Bei konventionellen Hydrauliksystemen ist keine lastabhängige, variable Leistungsabgabe möglich. Mittels Load-Sensing-System lassen sich Systemdruck und Volumenstrom an die jeweiligen Anforderungen eines oder mehrerer An- und Aufbaugeräte anpassen. So wird sichergestellt, dass von der Hydraulikpumpe nur der Volumenstrom gefördert wird, der auch tatsächlich von den Verbrauchern benötigt wird. Damit können Kraftstoffeinsparungen und Leistungsreserven bei geringeren Anforderungen an die hydraulische Leistung erzielt werden.

Die variable Steuerungsmöglichkeit ist besonders für kommunale Fahrzeuge mit vielseitigem Aufgabenspektrum wie dem Unimog sinnvoll. Für viele Arbeiten mit schwankendem Leistungsbedarf, wie etwa beim Betrieb eines Auslegers, wird je nach Geschwindigkeit der Stellbewegung und Anzahl der gleichzeitig betätigten Zylinder ein anderer Volumenstrom benötigt. Starre Systeme erfordern eine feste Voreinstellung der Hydraulikparameter und können so zu Mehrverbrauch oder Leistungseinbußen führen. Bei Fahrzeugen mit Load-Sensing-System werden Systemdruck und Volumenstrom automatisch geregelt. Weil keine manuelle Anpassung des Volumenstroms mehr nötig ist, wird der Fahrer entlastet und die Sicherheit erhöht.

Ausstattung mit Load-Sensing

Je nach Anwendungsbereich bringt der Einsatz einer LS-Hydraulik ein enormes Plus an Effizienz. Das Vertriebs- und Technikteam bei Henne berät Sie gern zu Ihren individuellen Anforderungen. Neue Geräteträger können mit dem Load-Sensing-System ausgestattet werden.

Henne Abbiegehilfe mit Kamerasystem

Unsere Abbiegehilfe mit zwei Kameras ist unauffällig und lässt sich an vielen Unimog Modellen optimal nachrüsten. Bei uns bekommen Sie ein optimal aufeinander abgestimmtes Komplettpaket aus Hardware, Installation und Systemeinstellung.

Unimog U 530 mit Abbiegekamera

Henne DAB+ Komplettlösung

Machen Sie Ihren Unimog mit der Henne DAB+ Komplettlösung fit für die digitale Zukunft des Radioempfangs. Mit einer großen Programmauswahl, wichtigen Zusatzinformationen und besserer Klangqualität ist DAB+ schon heute in den meisten Gebieten in Deutschland zu empfangen.

DAB + im Mercedes-Benz Unimog

Finden Sie jetzt Ihren persönlichen Ansprechpartner und lassen Sie sich direkt beraten.

Bankettpflege mit Unimog

Wenn im Straßenbau von Bankett gesprochen wird, dann ist damit ein schmaler, verdichteter aber wasserdurchlässiger Streifen seitlich der Fahrbahn gemeint, der zur Wasserableitung sowie als Aufbauraum für Straßenbegrenzungsanlagen und Verkehrsschilder dient. Das Bankett besteht meist aus einer Mischung von grob- und feinkörnigem Schotter-Kies, der vor Ort ausgebracht und anschließend verdichtet wird, um die nötige Tragfähigkeit zu erreichen.

Durch Schmutz von der Fahrbahn, Staub und Pflanzenreste aus der Grünstreifenpflege sammelt sich auf dem Bankett im Laufe der Zeit eine zentimeterdicke Schmutzschicht. Dadurch wird die Entwässerung der Straße gestört und Regenwasser kann nicht mehr abfließen. Dies kann zu Aquaplaning und gefährlichen Fahrbahnvereisungen führen. Bei häufiger Befahrung des Banketts kann dieses auch unter Straßenniveau absinken und dadurch Gefahrensituationen provozieren.

Unimog Trägerfahrzeug Bankett

Aufbereitung des Banketts

Um diese negativen Auswirkungen zu vermeiden, wird regelmäßig eine Bankettsanierung durchgeführt. Je nach Zustand sind dabei unterschiedliche Arbeitsgänge und Geräte notwendig. Bei einem abgesenkten Bankett gilt es, abgefahrenes und nach Außen verlagertes Material zu ersetzen bzw. mittels Erdhobel und Förderschnecke zurück zu befördern und anschließend zu verdichten. Bei erhöhten Banketten wird überschüssiges Material abgehobelt oder mit einer Fräse gelockert und anschließen abtransportiert. Ziel ist in beiden Fällen die Wiederherstellung des Banketts auf Straßenniveau.

Bankettpflege Unimog

Unimog als Trägerfahrzeug

Zur Bankettaufbereitung können sowohl selbstfahrende Maschinen als auch Aufbaulösungen für multifunktionale Geräteträger wie dem Unimog verwendet werden. Der Vorteil von Aufbaulösungen liegt in den kurzen Umsetzzeiten, der Möglichkeit des Ein-Mann-Betriebes sowie in der Vielseitigkeit.

So fallen Bankettarbeiten an einem Streckenabschnitt in der Regel nur in größeren Zeitabständen an. In der Zwischenzeit kann das Trägerfahrzeug anderweitig eingesetzt werden. Alle für die Bankettsanierung notwendigen Geräte wie Bankettfräse, Verdichter, Förderschnecken und Kehrbesen können an einem Unimog gleichzeitig in der erforderlichen Reihenfolge angebaut und eingesetzt werden. So lässt sich die komplette Aufbereitung in einem einzigen Arbeitsgang durch eine Person erledigen.

Wir schaffen Möglichkeiten

Wir rüsten Ihren Unimog um und beraten Sie zu allen erdenklichen Anwendungsgebieten. Zusammen mit unseren Aufbaupartnern können wir Lösungen für unterschiedlichste Einsatzzwecke anbieten. Außerdem ergänzen wir Ihre Fahrzeuge auf Wunsch mit unseren Henne Komplettlösungen.

Henne Abbiegehilfe mit Kamerasystem

Unsere Abbiegehilfe mit zwei Kameras ist unauffällig und lässt sich an vielen Unimog Modellen optimal nachrüsten. Bei uns bekommen Sie ein optimal aufeinander abgestimmtes Komplettpaket aus Hardware, Installation und Systemeinstellung.

Unimog U 530 mit Abbiegekamera

Henne DAB+ Komplettlösung

Machen Sie Ihren Unimog mit der Henne DAB+ Komplettlösung fit für die digitale Zukunft des Radioempfangs. Mit einer großen Programmauswahl, wichtigen Zusatzinformationen und besserer Klangqualität ist DAB+ schon heute in den meisten Gebieten in Deutschland zu empfangen.

DAB + im Mercedes-Benz Unimog

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Soletechnik im Winterdienst

Soletechnik als Alternative zum Salz- und Splitstreuen

Der Winter rückt immer näher und mit ihm auch die Glättegefahr auf Straßen und Wegen. Im Vergleich zu klassischem Streugut wie Festsalz oder Split bietet die Ausbringung von Sole die Möglichkeit, bereits präventiv gegen die Glätte vorzugehen. Darüber hinaus sprechen auch wirtschaftliche und ökologische Aspekte für den Einsatz von Soletechnik.

Wir bei Henne bieten sowohl die Ausbringungstechnik als auch verschiedene Trägerfahrzeuge für den optimalen Einsatz von Sole. Unsere Partner Eco Technologies und Bucher Municipal haben bereits innovative Lösungen in der Soleausbringung entwickelt.

Was ist Sole?

Sole ist in Wasser gelöstes Salz und wird meist als 22-prozentige Kochsalzlösung (NaCl) eingesetzt. Das Gemisch wird in einem Soletank auf einem Geräteträger transportiert und über einen Sprühbalken mit Fächerdüsen oder einen speziellen Streuteller bedarfsgerecht ausgebracht. Mengen und Wurfweiten können aus dem Cockpit exakt geregelt werden.

Spotlight: Solestreuer Icefighter­®

Der Icefighter­® von Eco Technologies wird maßgeschneidert und individuell an den Unimog angepasst. Die passgenauen Tankgrößen werden in Bezug auf das Gesamtgewicht und die zulässigen Achslasten ausgelegt. Unterschiedliche Sprühbalken bis zu einer Sprühbreite von 5 m sind verfügbar.

Vor- und Nachteile

Im Vergleich zu etablierten Streusystem wird durch Sole ein flächendeckendes Auftauen garantiert: Verwehungen sowie Verdrängung von Salzkörnern durch Fahrzeuge oder Wind sind ausgeschlossen. Dank der Gemischbildung können bis zu 75% Salz gegenüber der Trockensalzstreuung eingespart werden. Das schont die Umwelt und verringert den Materialeinsatz. Die Sole löst sofort nach der Ausbringung den Tauprozess aus und muss nicht wie Splitt oder andere Granulate nachträglich recycelt werden. Eine weitere Besonderheit: Das Gemisch kann bereits vor dem Auftreten von Glätte, z. B. am Vorabend, aufgebracht werden. Das erleichtert die Einsatzplanung des Winterdienstes.

Allerdings erfordert die Technologie neben den entsprechenden Geräten und Trägerfahrzeugen eine Investition in eine Soleaufbereitungsanlage. Außerdem wirkt sie nicht mehr bei einer bereits festgefahrenen Schneedecke oder Temperaturen unter -8°C.

Trägerfahrzeuge & Umrüstmöglichkeiten

Zur Soleausbringung bieten sich je nach benötigtem Tankvolumen die verschiedensten Geräteträger wie Unimog, Hansa und Lindner an.

Auch Bestandsfahrzeuge in Ihrem Fuhrpark können mit der Technik ausgerüstet werden. Das Besondere: Der Soletank-Aufbau bietet sogar die Möglichkeit, ohne lange Umrüstzeiten auch Sommerdienstanwendungen wie z.B. Gießen, Schwemmen oder Reinigen mit dem gleichen Aufbau zu realisieren.

Die präventive Anwendung, die Kostenvorteile und der multifunktionale Ganzjahreseinsatz machen die Soletechnologie zu einer attraktiven Alternative zu konventionellen Glättebekämpfungsmethoden.

Spotlight: Solestreuer Yeti L55

Der Solestreuer Yeti L55 von Bucher Municipal verfügt über ein Volumen von 5500 Litern. Mit diesem Streuautomaten ist es möglich, reine Sole bis 8 Meter über den Standardteller auszubringen. Die optionale Sprüheinheit BrineStar erhöht die Wurfweite bis auf 12 Meter.

Wir schaffen Möglichkeiten

Wir rüsten Ihren Unimog um und beraten Sie zu allen erdenklichen Anwendungsgebieten. Zusammen mit unseren Aufbaupartnern können wir Lösungen für unterschiedlichste Einsatzzwecke anbieten. Außerdem ergänzen wir Ihre Fahrzeuge auf Wunsch mit unseren Henne Komplettlösungen.

Henne Abbiegehilfe mit Kamerasystem

Unsere Abbiegehilfe mit zwei Kameras ist unauffällig und lässt sich an vielen Unimog Modellen optimal nachrüsten. Bei uns bekommen Sie ein optimal aufeinander abgestimmtes Komplettpaket aus Hardware, Installation und Systemeinstellung.

Unimog U 530 mit Abbiegekamera

Henne DAB+ Komplettlösung

Machen Sie Ihren Unimog mit der Henne DAB+ Komplettlösung fit für die digitale Zukunft des Radioempfangs. Mit einer großen Programmauswahl, wichtigen Zusatzinformationen und besserer Klangqualität ist DAB+ schon heute in den meisten Gebieten in Deutschland zu empfangen.

DAB + im Mercedes-Benz Unimog

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Spartentrennung bei Daimler

Globale Umstellung im Teileverkauf

eine globale Umstellung der Ersatzteil- und Zubehörsysteme der Daimler AG hat zur Folge, dass ab sofort Teile aus den Sparten Unimog & MB trac, Lkw & Transporter sowie Pkw, nur noch in den dafür autorisierten Partnerfilialen bestellt werden können.

Mit dem Beschluss auf der letzten außerordentlichen Hauptversammlung wird ab sofort die Trennung des Lkw- und Bus-Geschäfts vom Daimler Konzern umgesetzt. Die damit entstehende Daimler Truck AG muss sich nun technisch neu aufstellen. Diese Umstellung hat leider auch Auswirkungen auf unsere Ersatzteilsysteme. Direkt spürbar sind die Änderungen in unserer Recherche- und Bestellplattform WebParts.

Spartentrennung bei Daimler AG

Ab sofort können Teile aus den Sparten Unimog & MB trac, Lkw & Transporter sowie Pkw, nur noch in den jeweils für die Sparte autorisierten Partnerfilialen bestellt werden. Da wir bei Henne sowohl Unimog und MB trac als auch Lkw- und Transporter in unserem Serviceportfolio haben, können wir hier in gewohnter Qualität und Geschwindigkeit liefern. Auch Pkw-Ersatzteile bieten wir weiterhin an, können jedoch hier die Online-Recherchemöglichkeit über den WebParts-Katalog aktuell nicht abbilden.

Alle Veränderungen auf einen Blick

Was muss ich als WebParts-Nutzer beachten?

✅ Sollten Sie bei uns lediglich originale Unimog- & MB trac Ersatzteile ordern, können Sie weiterhin wie gewohnt auf unsere Systeme zugreifen und müssen nichts umstellen!

 

⚠️ Falls Sie über Ihren WebParts-Account bei uns nur Ersatzteile recherchieren und dann über einen lokalen Händler beziehen, sollten Sie dringend prüfen, ob dieser auch autorisierter Unimog-/Lkw- & Transporter Servicepartner ist. Schicken Sie Ihren digitalen Warenkorb in Zukunft einfach ab und die Teile werden direkt über uns geliefert.

 

⚠️ Falls Sie über Ihren WebPats Account in einer unsere Niederlassungen auch Lkw- oder Transporterteile bestellen, wird das ab sofort nicht mehr funktionieren. In diesem Fall können Sie Ihren Account einfach auf unseren Betrieb in Wurmannsquick umzustellen. Dort sind wir auch Mercedes-Benz Trucks Partner und Sie können wie gewohnt Lkw- & Van-Ersatzteile bestellen. Wie das funktioniert, erklären wir HIER!

 

⚠️ Falls Sie über Ihren Account auch PKW Teile bestellen, geht das ab sofort nicht mehr. Natürlich können wir Ihnen die gewünschten Teile trotzdem zu den gewohnten Konditionen anbieten. Dafür melden Sie sich einfach per Telefon bei unseren Teileprofis. Alle Kontaktdaten auf einen Blick finden Sie HIER!

Temporäre Systemausfälle

Die Systemumstellung bedeutet sowohl für Sie als auch für uns seit einigen Wochen immer wieder temporäre Einschränkungen im Systemzugriff. Wir arbeiten bereits an einer Lösung und hoffen, Ihnen schon bald wieder einen stabilen Zugriff auf das Recherche- und Bestellsystem WebParts zu ermöglichen.

Falls Sie Fragen haben oder eine dringende Bestellung aufgeben wollen, kontaktieren Sie einfach unser Teileteam.

Noch Fragen?

Falls Sie noch Fragen zur Umstellung oder technische Schwierigkeiten bei der Einrichtung haben, stehen Ihnen unsere Kollegen selbstverständlich zur Verfügung.

IHR HENNE ERSATZTEIL-TEAM

Telefon: 089 / 992490-466
E-Mail: ersatzteile@henne-unimog.de
Christian Fischer

Der elektrische 19C-1E jetzt mit Kabine

Elektrischer Kompaktbagger geschlossen und beheizt

Der elektrische Minibagger aus der JCB E-Tech Reihe kann jetzt erstmals seit seiner Einführung auch mit Kabine und Heizung bestellt werden. Damit ist er bei Frost und winterlichen Verhältnissen schneller und länger einsatzbereit.

Bestellungen sind ab sofort möglich, die Produktion startet im Oktober 2021.

JCB elektrischer Minibagger

Jetzt auch mit Heizung

Neben der Aufrüstung des 19C-1E mit Kabine hält auch eine Heizung im elektrischen Minibagger von JCB Einzug.

  • 2,4 kW Heizleistung für schnelles Enteisen der Kabinenscheiben
  • PTC Zuheizer mit hochentwickelten Keramikmaterialien
  • Präzise Temperaturregelung und variable Lüftergeschwindigkeit
  • Bedienung wie in der Dieselvariante des 19C

Ihr Kontakt zu Henne

Ihr Interesse ist geweckt und Sie wollen mehr Informationen oder direkt bestellen?

Finden Sie Ihren Ansprechpartner bei uns:

Förderung Goupil G4 und G6

Neues Förderprogramm für Elektromobilität

Das Programm des Bundesamts für Güterverkehr soll Treibhausgasemissionen senken. Anträge zur Förderung von klimaschonenden Nutzfahrzeugen und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur, kurz: KsNI, können zwischen dem 16.08.2021 und dem 27.09.2021 gestellt werden. Wir helfen Ihnen mit einem Förderexperten bei der Antragstellung.

Das neue Förderprogramm bezuschusst die Anschaffung von vollelektrischen Nutzfahrzeugen. Für den Ausbau der Elektromobilität übernimmt der Bund bis zu 80% der Anschaffungsmehrkosten eines elektrischen Nutzfahrzeuges im Vergleich zu einem Fahrzeug mit herkömmlichen Verbrennungsmotor.

Wichtige Punkte für Ihre Förderung

  • Antragstellung ab 16.08.2021 und bis 27.09.2021 möglich
  • Bis zu 25.000 EUR Zuschuss beim Kauf eines Goupil G4 oder G6
  • Förderung auch bei Leasing, Mietkauf oder Finanzierung
  • Bis zu 80% der Investitionsmehrkosten sind erstattungsfähig
  • Kurzfristig verfügbare Vorführfahrzeuge sind förderfähig
Goupil G4 mit Gitteraufbau

Elektronutzfahrzeuge bei Henne

Als Goupil Premiumpartner unterstützen wir Sie natürlich auch rund um die Themen Beratung, Förderantrag, Service und Ersatzteile. Mit den vielseitigen Goupil Elektrotransportern aus der Nutzfahrzeugklasse bis 3,5 Tonnen bieten wir Ihnen für unterschiedliche Einsatzzwecke insgesamt drei Modelle. Förderfähig im Rahmen der aktuellen Zuschüsse sind der Goupil G4 und G6. Alle Informationen, Details und die Förderbedingungen finden Sie auf der Webseite des Bundesamtes für Güterverkehr.

Ihr Kontakt zu Henne

Ihr Interesse ist geweckt und Sie wollen mehr Informationen zu den elektrischen Nutzfahrzeuge von Goupil und den Fördermöglichkeiten?

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25 Meter über der Erde

Unimog U 219L mit Palfinger Hubarbeitsbühne

In unserem Henne Betrieb in Wiedemar steht in dieser Woche ein echter „mobiler Wolkenkratzer“. Der Mercedes-Benz Unimog Geräteträger, hier als kompakter Unimog U 219, befördert seine Passagiere mit der Palfinger Hubarbeitsbühne P250BK auf eine Arbeitshöhe von über 25 Metern. Die Abstützung in Fahrzeugbreite sorgt für festen Stand, auch wenn es eng wird oder der Einsatzort im Gelände liegt.

Unimog U 219L mit Palfinger Hubarbeitsbühne
Unimog U 219 mit Palfinger Ladekran wird vorgestellt
Unimog U 219 mit Palfinger Ladekran in Wiedemar

Hoch hinaus – der Aufbau von Palfinger

Die Hubarbeitsbühne P250BK ist eine elektrohydraulische Bühne aus der modernen Light NX-Klasse von Palfinger. Sowohl das Armsystem als auch der Arbeitskorb sind aus leichtem Aluminium.

Praktischer Arbeitsplatz 

Über einen bequemen Aufstieg am Heckanbau erreicht man den Alu-Korb aus robusten Strang-Pressprofilen. Die Bedienung erfolgt über ein modulares Korbsteuerpult mit zwei Joysticks. Dabei können bis zu vier Bewegungen gleichzeitig, stufenlos ausgeführt werden. Komfort-Funktionen wie die Motor-Start-Stopp-Steuerung und eine Einfahrautomatik (inkl. der Abstützung) sind integriert. Dank des flachen Unterbaus ist das nahe Heranfahren an Hindernisse problemlos möglich.

Weitere Features:

  • rutschhemmender Boden aus geriffeltem Aluminiumblech
  • selbstschließende Tür für aufrechten Einstieg in den Arbeitskorb
  • zwei Ösen zum Einhängen der persönlichen Schutzausrüstung (PSA)
  • 230V CEE-Steckdose incl. CEE-Einspeisung mit FI-Schutzschalter an der Basis
  • zusätzliche CEE-Steckdose versorgt über Bordspannung
Steuerpult am Palfinger Ladekran auf Unimog U 219

Starkes Armsystem

Die eloxierten Teleskope des Arms bestehen aus einer hochfesten Aluminium-Legierung und überzeugen mit optimalem Lauf. Die leichte Bauweise erlaubt eine große Wandstärke und hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht. Alle Steuer- und Versorgungsleitungen sowie Hydraulikzylinder sind im Armsystem geschützt verbaut.

Ausleger am Palfinger Ladekran auf Unimog U 219

Abstützung in Fahrzeugbreite

Ein sicherer Stand ist wichtig, wenn die Arbeitshöhe bei über 25 Metern liegt. Die fahrzeugbreite Abstützung mit vier Senkrechtstützen sorgt für optimale Standfestigkeit und bewahrt gleichzeitig die Wendigkeit und Einsatzflexibilität. Der große Zylinder der Abstützfüße erlaubt einen Hub von 1,30 Metern und ermöglicht damit das Aufstellen des Hubarbeitskorbs im Gelände und am Hang. Dabei sorgt die permanente Bodendrucküberwachung an allen Abstützzylindern für Sicherheit.

Abstützung in Fahrzeugbreite am Palfinger Ladekran auf Unimog U 219

Unimog U 219L als Trägerfahrzeug

Der Mercedes-Benz Unimog U 219 ist der wendigste der Unimog Geräteträger. Mit einem Radstand von 3,60 Metern und einem Wendekreis von 12,6 Metern erreicht er auch schwer zugängliche Einsatzorte. Selbst extreme Geländebedingungen sind dank permanentem Allrad, Portalachsen und Differenzialsperren in beiden Achsen kein Problem. Bei Bedarf kann zusätzlich noch die Reifendruckregelanlage TireControl plus als Zusatzausstattung gewählt werden. Damit lässt sich der Reifendruck vom Fahrerhaus aus regulieren.

Werkstatt bei Henne, Unimog U 219 mit Palfinger Ladekran in Wiedemar
Seitenansicht, Unimog U 219 mit Palfinger Ladekran in Wiedemar

Natürlich bietet das Fahrerhaus des Alleskönners auch im Innenraum den gewohnten Mercedes-Benz Unimog Komfort. Der moderne Arbeitsplatz mit optimaler Sitzposition und großformatiger Panoramascheibe macht auch längere Fahrten entspannt möglich.

Details Fahrzeug & Aufbau

Noch Fragen? Wir helfen gern!

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